24小时咨询热线： 4006666666 “人形一哥”，进厂“打工”
发布时间：2025-05-04 点此：188次
来历：猎云精选；文/孙媛
曩昔的3月，优必选正“狂揽”车厂“offer”。
最近的一次动作便是，与春风柳汽的官宣。
3月27日，春风柳汽宣告，将于其轿车制作工厂内布置20台Walker S1，后者将被使用于轿车整车制作的安全带检测、车身质检工位、转移等作业，进步其制作工厂的智能化和无人化水平及功率，且方案在本年上半年完结“进厂”。
这儿面的主角Walker S1，正是优必选于上一年10月推出的工业人形机器人。
而在优必选掀起的人形机器人全球初次批量进入轿车工厂的这一幕背面，会发现，优必选现已浩荡“进厂”。
同月，在北汽与华为联合打造的轿车出产基地“享界超级工厂”，Walker S1现已当起了首个人形机器人“质检员”；在极氪5G才智工厂，它更是组成了一支数十台的团队，以“集体智能”技能，散布于总装车间、SPS外表区、质检区及车门装置区等多个杂乱场景。
此外，Walker S1还与奥迪一汽协作，将初次在后者出产基地试运行，在轿车出产进程中做起空调走漏检测的作业。
一系列动作结合来看，伴跟着Walker S1走进工厂，优必选显然在提速给车企“打工”的发展。
进厂“打工”，车企成“样板”
事实上，这件事，优必选酝酿了近两年。
据21世纪经济报导，优必选CBO谭旻曾泄漏，公司从2023年就开端挑选了专心“进工厂”。
也便是说，头顶“人形机器人榜首股”在港交所上市之时，优必选逐鹿工业制作场景之心现已益发清晰。
为何是专心工业制作，优必选也走过一段按部就班的探究之路。
2022年，优必选人形机器人Walker X系列中标沙特NEOM新未来城，就现已在探究人形机器人与商用场景的结合。一起，近3年，优必选Walker机器人在“机器人大秀场”累计完结超越3000场常态化表演，更是验证了其稳定性和可靠性等人形机器人商业使用的要害才能。
可见，在进行ToB的技能攻坚一起，优必选已然探究起了使用场景。
另据优必选CTO熊友军对新华网表明，这是“两条腿走路”的战略。
一方面持续投入人形机器人研制；另一方面，凭仗已有的技能，面向多个职业，推出智能服务机器人处理方案，完结“沿途生蛋”的作用。
这意味着，优必选挑选的路，是既要同上游企业做好根底原资料及中心零部件研制，更要面向下流各类使用场景，供给处理方案和概念验证，也便是优必选创始人周剑所说的“开展人形机器人不能抛开工业谈立异”。
而尝试了一圈后，优必选聚集了工业制作。
原因很简单。
优必选想在智能化水平最高的当地，让人形机器人与人形机器人、以及其他智能化设备之间完结高效协同作业，处理智能制作业的劳动力缺少问题，让人形机器人作为新质出产力赋能新式工业化的“星斗大海”。
而工厂作为首个打破场景，谭旻曾表明原因有二。
一是，工厂环境具有较高的使命可控性和标准化流程，合适让人形机器人与设备之间完结高效并联；
二是，集体智能需求实在环境练习，工厂作为初始场景，能供给长时间的实在使命数据，以优化人形机器人的决议方案才能。
而这儿面，以轿车厂为代表的高端制作，是最合适完结设备并联的场域，一起在“添补一线车间工人的用工缺口”的火急需求下，也是“用人”最痛的场景之一。
优必选科技副总裁、研讨院院长焦继超简直全程参加人形机器人进入轿车工厂实训的环境勘察，据其调研某大型轿车出产车间时发现，部分出产车间不能装置空调，导致了夏天40多度的车间，职工只能靠用安全帽上的两个电扇来获取清凉。
在他看来，这正是“人形机器人能够发挥作用的岗位之一”。
故而，上一年一年，优必选工业人形机器人Walker S系列大举进入车厂，进行单机智能的1.0实训。
协作的头部车厂更是排起长队，包含吉祥轿车、一汽-群众青岛分公司、比亚迪、北汽新能源、春风柳汽等赫然在列，Walker S1直接从事起了智能转移、智能分拣、智能质检、螺丝拧紧、零件装置、进程资料操作等“作业”。
其间，在比亚迪工厂，Walker S1与Wali瓦力工业移动机器人T3000、L4级无人物流车Chitu赤兔无缝协作，完结了从分拣、转移到配送的室表里一体化的全自动流程，成为职业首个人形机器人与无人物流车、工业移动机器人和智能制作办理体系（MES）协同作业的使用事例。
再到本年3月，在极氪5G才智工厂，优必选Walker S1机器人又成功完结了大负载大尺度料箱协同转移、物料协同分拣、精细装置、精准质检等多使命协同作业，向着集体智能进化。
到这儿，优必选的未来智能工厂蓝图，在狂揽车企“offer”下，好像正初现端倪。
谭旻曾表明，优必选的场景挑选是分阶段进行。
2025-2027年，优必选实训2.0是跨工业验证的阶段，将从新能源车厂扩展至3C精细制作、才智物流，并聚集这三大场景下的多机、多场景、多使命协同。
终究在2028年，从工业制作向更广泛的商业服务、家庭陪同，再到家庭服务拓宽，以此打通工业、商业、家庭三大场景，迈向AGI。
狂揽车厂“offer”，“钞才能”仍未现
不过，优必选描绘的蓝图虽好，但“进厂打工”，还未收效。
2024年优必选完结收入13.05亿元，同比添加23.7%。
其间，教育智能机器人及处理方案、物流智能机器人及处理方案、其他职业定制智能机器人及处理方案和消费级机器人及其他硬件设备收入别离为3.63亿元、3.22亿元、1.40亿元和4.77亿元，别离占总营收份额为27.8%、24.7%、10.8%和36.5%。
从产品结构来看，现在优必选大力推的工业版Walker系列机器人等运用到人形机器人的事务，归属于其他职业定制处理方案。
尽管该部分收入首要因为新使用场景添加以及人形机器人销量添加带来收入添加，同比添加126.1%位列四大事务之首。
但财报也指出，上一年在该事务上，公司推出了服务于商业作业，酒店机场，住所楼宇，康养社区，才智社区等商业场景的一体式商用服务机器人处理方案。
也便是说，尽管优必选WalkerS系列逐渐进入国内多家头部轿车工厂进行实训，公司现已取得车企超越500台的意向订单，但“进厂”这一步，相较其他场景，在最新财政数据上，却仍未有明显产出。
可作为佐证的是，比照3月17日，优必选与竟然智家签定战略协作协议的官宣。
后者拟于2025年末前收购布置500台优必选仿真人形机器人，并对其进行推行，战略协作方针期内方案出售10000台。
这一系列协作，两边便是环绕智能机器人全面融入家居工业及家庭场景达到。从数据上来看，其商业化落地发展更为敏捷。
而这边工业场景还未收效，也就意味着，一时间，工业人形机器人还无法给优必选缓解太多财政压力。
事实上，2024年，优必选亏本11.60亿元，仍未扭亏为盈。
一方面，是消费级机器人及硬件设备替代了原占比营收榜首大的教育智能机器人，而前者低毛利+高营销，也就导致该部分收入虽同比添加88.1%，却仍然紧缩了优必选全体的赢利空间。
另一方面，便是人形机器人高研制投入与商业化滞后的对立，仍在持续连累优必选的赢利体现。
据新华网，在2016年的春晚上，优必选的540台Alpha1S机器人为其赢得巨大的商场重视一起，优必选就开端在周剑的支持下，加大投入研制大型人形机器人。
彼时，周剑就认识到，尽管优必选的Alpha系列机器人在小型化、特定功用和特定场景使用方面取得了成功，但要完结更广泛的商业化和家庭使用，还需求更大的打破，而后者代表了机器人工业立异开展的前沿。
尽管，其时公司有人提出，在整个职业技能还不老练的条件下，不应该持续投入大型人形机器人研制。但研制团队仍是确定，开发人形机器人能更充分地发挥类人各种优势，在各类极点恶劣环境中更好地替代人类作业。
优必选的大型人形机器人“Walker方案”在这样的布景下正式立项，至今现已历六次迭代。
直至2024年，优必选研制费用为4.78亿元，占总营收的36.6%，仍远高于职业平均水平。
回顾曩昔5年，优必选累计亏本49.6亿元。
与亏本相对应的是，优必选股价与市值也有所下滑。
2023年12月29日，公司上市首日市值近380亿港元，随后股价在上一年3月28人冲顶，最高328港元/股，市值巅峰达1449亿港元。
到今天发稿前，其股价59.55港元/股，现已较发行价90港元/股跌落近34%，市值为263亿港元。
群雄混战“人形造车”，一场商业化硬战在即
而于优必选而言，内部扭亏仅仅应战之一。
更大的应战，或许仍是在于人形机器人赛道极速升温下，玩家们正铆劲“实干”，车厂现已成为必经之地。
这儿面，车企拥抱自研，构成跨界潮。
据不完全统计，包含小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的超20家国表里车企，纷繁宣告进军人形机器人范畴，或发布其对人形机器人的研制发展。
到现在最新消息，特斯拉人形机器人Optimus本年将进入试出产阶段；广汽集团已发布其第三代人形机器人GoMat；小鹏旗下Iron人形机器人已在其工厂被投用；小米CyberOne第一批量产机器人将首先“投身”小米轿车工厂。
一起，他们还边造边投。
小米把投研“双轨制”玩得较早，早在2021年顺为本钱就以千万级美元出手了宇树科技A轮融资，次年8月，雷军的年度讲演就发布了首款全尺度人形仿生机器人CyberOne，随后CyberOne不断“进化”的一起，也对宇树科技进行加码。
再到2023年，比亚迪于8月投进了华为天才少年兴办的智元机器人的A++轮，又在上一年发布了具身智能研讨团队的专场招聘信息，聚集人形机器人范畴。
北汽产投则在2024年提速“要点捕捉”，别离在3月、4月和6月出手了智元机器人、帕西尼感知科技和银河通用。
这些出资自研的动作，或多或少预示着，在人形造车的职业趋势下，车厂都在寻找更深度的共赢。
更值得注意的是，除了“老大哥”优必选外，人形机器人头部厂商均吹响了“进厂打工”的号角。
比亚迪与北汽产投出资的智元机器人，在2023年就泄漏“在工厂打工”，根本与优必选同期“铆劲”车厂。
上一年12月智元机器人敞开了通用机器人商用量产，近来还跟全球轿车零部件巨子敏实集团签署战略协作协议，将在智能外饰、无线充电、柔性智造三大范畴打开三年深度协作。
银河通用的机器人也涌进了奔驰、极氪等车企的出产车间，在工厂、车厂的使用中，Galbot可泛化履行天窗转运、拆跺、料箱转运等作业。
在一汽红旗、蔚来轿车、北汽越野车等轿车工厂，也能看到乐聚全尺度人形机器人正在工厂中进行各种操作使命的身影。
这意味群“人”逐“车”下，落地车厂的终究话语权将在车企手中，亦预示着跟着人形机器人商业化的比赛也会PK得更为剧烈。
当然，优必选在工业场景协作上，也并非只盯着车企。
比如物流和仓储的场景使用上，在富士康，Walker S1 已完结榜首阶段的物流转移使命。
据IT之家，优必选首席品牌官 Michael Tam曾泄漏，本年将向客户和协作伙伴交给 500 到 1000 台 Walker S 系列工业人形机器人，客户就包含富士康及顺丰等。
正如熊友军对新华网所言，“人形机器人不要想着一天做成，要做好打‘持久战’预备。”
走得最早的“人形一哥”优必选，在多点开花的一起，于落地车厂上，也仍有一场硬仗要打。
